전기차 산업 선두주자 테슬라가 다가오는 9/22일 미국 캘리포니아에서 '배테리데이'를 개최합니다.
테슬라 배터리데이 발표시간, 관련주 주목 2차전지 관련주 들썩 (일론머스크의 생각)
테슬라가 새로운 배터리 기술을 공개하는 ‘배터리 데이’ 행사가 하루 앞으로 다가왔습니다.테슬라는 우...
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테슬라는 이 행사를 통해 어떠한 신기술을 발표할지 기대가 되고 있습니다.
전기차에 탑재되는 반도체, 전자제어 시스템, 차체 하드웨어 등 수직 계열화하고 있다는 점을 고려하면 현재 테슬라가 유일하게 갖추지 못한 전기차 핵심 요소인 배터리에 대한 이야기가 오갈 것으로 전망되고 있습니다.
전기차의 가장 중요한 부분은 배터리로 테슬라는 이 배터리를 외부에서 공급받고 있어 약점으로 꼽히고 있습니다.
이에 테슬라 배터리데이에는 이 배터리에 대한 계획을 내놓을 것으로 전망하고 있습니다.
최근 테슬라주가는 다시 상승세를 보여주고 있습니다. 액면분할 이후 하락세에 기술주들이 다같이 하락하며 주춤했었는데요.
테슬라 배터리데이 관련주에 대해 알아보겠습니다.
테슬라 배터리데이 관련주
성창오토텍
동사는 OEM 납품을 주로 하는 자동차 부품 제조회사로, 주요 제품은 차량용 에어컨 필터, 클러스터 이오나이저, 인버터 등과 같은 자동차 공조부품 및 전지 전장부품임.
연결대상 종속기업인 SCA Inc., 염성고산기차배건유한공사, 중경고산기차공조유한공사 모두 자동차 부품을 공급하는 단일 사업 부문을 영위함.
한온시스템, 현대모비스, 한국델파이 등 자동차 종합부품 업체를 통하여 현대차, 기아차 등 국내. 외 완성차 업체로 납품되고 있음.
엠에스오토텍
현대, 기아자동차를 주요 매출처로 하여 자동차의 골격이 되는 차체 부품의 제조, 공급 및 판매합니다.
자동차의 차체 부품이 주제품으로 고안전, 고강도, 경량화를 위한 기술 중 하나인 핫스탬핑 공법을 독자 개발하여 1.5GPa급 고강도 소재성형기술을 확보하여 적용하고 있습니다.
올해 중국 전기차 업체에 신규 납품을 시작하여, 향후 글로벌 전기차량 판매가 매출 증가에 기여할 것으로 전망되고 있습니다.
센트랄모텍
자동차 부품 중 구동장치 및 현가장치를 생산하여 완성차 업체에 납품하는 사업을 영위중이며 신규 사업으로 볼스크류 등을 발굴하여 사업화를 진행중입니다.
국내 최초로 개발한 알루미늄 컨트롤 암은 국내 최대 규모의 생산시설을 확보하고 있으며, 현대차그룹 외에도 관계사를 통해 해외 완성차 기업에 납품중입니다.
울산, 밀양, 서산 3곳의 생산공장과 종속회사인 센트랄디티에스의 대구 공장에서 생산되고 있습니다.
KEC
반도체 제품 및 부품 제조업을 영위할 목적으로 기존 법인인 주식회사 케이이씨로부터 제조 사업 부분을 2006년 9월 인적 분할하여 설립됨.
초소형 Package 개발, 모바일화 및 디지털화 요구에 부응한 저 소비전력 제품 개발과 미국 및 유럽 시장 등 시장 개척에 힘을 쓰고 있습니다.
매출은 TR이 50.90%, IC가 29.93%, 기타(제품)가 19.16%의 비중입니다.
Tesla는 변화하는 환경과 최근 세계화의 쇠퇴를 유리하게 활용하고 있습니다.
Tesla의 Model 3는 부품의 95 %가 미국에서 제조됩니다. 더 중요한 것은 Tesla가 미국에서 이러한 부품을 제조 할뿐만 아니라 Tesla가 이러한 부품을 자체적으로 제조하고 있다는 사실입니다. Tesla는“우리 스스로 할 것입니다. 우리는 자동차 시트를 포함하여 자동차 전체의 거의 모든 부품에 대한 틀을 바꿀 것입니다. 전통적으로 자동차 제조업체는 높은 인건비와 설계 비용으로 인해 시트 생산을 아웃소싱했습니다. 대조적으로, Tesla는 "수십 년 동안 자동차 산업에서 볼 수 없었던 수직적 통합 전략에 대한 약속"으로 자체 좌석 조립 라인을 만들었습니다.
세계화에 대한 이러한 대대적 인 움직임으로 인해 Tesla는 단기 및 중기 적으로 내부 생산을 통해 공급망을 축소 할 수있는 독특한 위치에 놓이게되었지만 비용이 들지 않았습니다. Tesla는 아직 재정적 이익을 얻지 못했으며 내부적으로 부품을 만드는 데 계속해서 지출을 늘려 가고 있습니다.
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